馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋是巢馬城際鐵路的控制性工程，巢馬城際鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

近日，由中鐵大橋局承建的巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江大橋迎來(lái)重大節(jié)點(diǎn)——Z3號(hào)主塔墩首節(jié)鋼塔順利吊裝到位，標(biāo)志著該大橋橋塔進(jìn)入上塔柱施工階段。在鋼塔吊裝過(guò)程中，為了保證作業(yè)的順利和安全，工人們會(huì)用起重滑車來(lái)進(jìn)行吊裝。因?yàn)槠鸬跷锉容^重，會(huì)用到重型起重滑車。重型起重滑車承載力大，安全可靠，能夠高效完成吊裝作業(yè)。

巢馬城際鐵路作為安徽省首條省市共建的城際鐵路項(xiàng)目，北接商合杭高鐵，東聯(lián)蘇南沿江城際，既是馬鞍山與省會(huì)合肥的直接聯(lián)通線，又是安徽通往上海等長(zhǎng)三角城市的高鐵新通道，對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，提升通道運(yùn)輸能力，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。