南通海關(guān)是我國進(jìn)出口貨物的重要港口，承擔(dān)了大量貨物的運(yùn)轉(zhuǎn)，以往在貨物經(jīng)過海關(guān)需要先將貨物從船上通過吊裝至海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，待海關(guān)放行后再吊裝運(yùn)輸至國際航行船舶上離港。吊裝過程較為繁瑣，因此近日更換為了“抵港直裝”的模式。

“抵港直裝”新作業(yè)模式下企業(yè)根據(jù)自身生產(chǎn)計(jì)劃與碼頭預(yù)約抵港時(shí)間，按照‘提前申報(bào)—抵港直裝—貨到放行’的流程，通過免去對(duì)出口貨物的上下船吊裝運(yùn)輸，省去碼頭堆存及轉(zhuǎn)運(yùn)等步驟，實(shí)現(xiàn)貨物上船出口“零延遲、零等待”，既提升運(yùn)輸效率又減少物流費(fèi)用。

在吊裝過程中，港口一般使用起重滑車作為鉤掛吊具，它比普通吊鉤承重能力更強(qiáng)、耐腐蝕能力也更好，更適合在海邊環(huán)境使用，提高了吊裝的效率。